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使用SW CAE分析一年了，相对其它CAE软件，其无缝集成技术，快速求解能力及人性化的操作界面和后处理功能确实能给工程师们带来很多便捷。但功能上个人感觉有些地方可以进一步提高，（当然没有必要做得规模庞大搞回以前Simulation的形式）。
现提出几项意见：
1. 耦合场分析
目前SW Simulation与FLoworks之间甚至Simulation中的热分析与静力分析之间都无法做到自动耦合分析（还需手动导入热或者流体分析结果），耦合场分析不是分析一次就可以了（比如焊接过程的模拟），而且中间迭代过程增量步等的设置对收敛情况影响很大，建议直接将Floworks作为一个分析模块嵌入Simulation，类似于非线性的计算增加自动耦合分析功能。
2.支持五面体，六面体混合网格
四面体单元的边界适应能力强，自动划分技术成熟，但是会造成网格节点数目过多，刚度偏大，增加计算费用，有时候单元甚至无法划分（内存不足）。六面体单元在接触非线性，大变形分析时精度更高，单元划分数量更少，节省求解时间。特别是混合网格划分能力，即表面划分六面体，内部填充单元为四面体或者五面体单元会兼顾两者的优点。
3.低周疲劳分析
目前Simulation的疲劳分析只支持高周疲劳（即静力分析结果与屈服极限相比还有足够的安全系数），但是许多分析需要考虑结构的低周疲劳性能（静力分析结果达到塑性或者接近塑性）。比如一些冲击导致的疲劳破坏。很多工程师在分析疲劳的时候直接采用材料库自带的S-N曲线，这里特别提醒下，应根据受力形式选择S-N曲线甚至要手动输入（比如拉伸，弯曲，扭转）。SW的材料库中多增加几条曲线应该不难！
4.模态分析增加阻尼项
虽然单个零件的固有频率分析在工程领域中可以忽略阻尼，但是装配体的整体模态分析时，结合面的阻尼往往不能忽略，否则会造成整体频率偏大，甚至影响振型。当然线性动力模块中增加了阻尼项，这点值得称赞，否则谐波响应等的分析结果可信性太差。
5-7是自己觉得功能可以更深入些
5.掉落分析模块（目前只支持对冲击物体的分析），是否可以同时支持被冲击物体的分析，例如最经典的鸟撞试验，我们只能分析鸟的的受力和变形，而飞机发动机叶片的受力情况才是最关心的。
6.支持单元生死功能
在模拟断裂，切削，充塞等问题时，单元生死功能是首先必备的工具，否则不能实现单元分离。
7.支持二次开发
举个简单的例子，现在对工件施加切削力，但是力施加的方向，大小与路径和时间有关，也就是说力的作用位置，大小，方向要随时间而改变。这个时候需要用函数来控制，一般要通过二次开发实现加载过程。
不得不承认，SW是一款功能强大的三维CAD软件，Simulation的出现也让CAE进入到了真正的工程应用领域。从硕士阶段使用第一款CAE软件到现在将近6年了，各种软件用过不下十几种，但是Simulation是最容易上手，计算性能最高的一款，真诚的祝愿SW-Simulation发展得更加完善，给工程师们带来更多的实惠。也希望能和各位共同学习和交流！
一名SW-Simulation的正版用户 |
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发表于 2010-4-21 10:11:57
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