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标题:
救命!10吨吊钩工作时候断掉!请高手分析!
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作者:
zdc320
时间:
2008-2-21 11:42
标题:
救命!10吨吊钩工作时候断掉!请高手分析!
我们做了一台葫芦,是吊卷钢的,实际钢卷重9.8吨!
但是在工作的时候断了,我有照片请大家分析!
工作现场
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作者:
pingbpj
时间:
2008-2-21 13:31
这些图片是断掉后,吊钩的情况!
吊钩螺母处
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吊钩钩身处
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钩身全貌
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吊钩号
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彼此断掉情况对比
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作者:
669148676
时间:
2008-2-21 16:51
原因可能是在螺纹根部的圆弧偏小或加工不好，造成应力集中，
作者:
lz0527
时间:
2008-2-22 02:06
明显的高周疲劳断口形式，瞬断区面积已经很小了，造成断裂的原因应该是使用时间过长，并且在局部有加工缺陷等疲劳源。
这类工具应该定期探伤检查，发现缺陷及早更换。
作者:
yiyihe
时间:
2008-2-22 07:10
断裂处应为螺纹的倒数第1~2扣，该处从结构上说就是应力集中区，基本螺栓疲劳断裂都是在这个部位
作者:
dxy159753
时间:
2008-2-22 07:24
吊钩上面是什么字呀？“5P”好像只能吊5吨的重量，另外这个钩子好像用的时间也蛮长了吧。
作者:
yxr8aa
时间:
2008-2-22 12:52
"5"指的是钩号,在标准中10吨的起重机和工作级别对应必须用"5"号钩,
"P"指的是DG20Mn也就是材料.
以上使用的吊钩范围是没问题的
作者:
zjbook
时间:
2008-2-22 15:35
其实我觉得最大的可能是,在钩柄的地方3MM圆弧过渡的不好,或是在车的时候工人没有车起来.
作者:
cgh4654
时间:
2008-2-22 18:34
没出人命吧,吊钩的图机械设计手册里有,应该不是设计的事,估计铸的时候材料不对
作者:
crj7000
时间:
2008-2-22 22:50
没有!!我们都是按照国家标准设计的,还有您说铸,吊钩不是铸造,都是锻打出来的!
作者:
yjhere
时间:
2008-2-22 23:33
年久没有维护。当然是疲劳断裂，10吨的分量都不到可能是瞬间的么。吊钩都是标准件，换了以后注意维护就行了，包括
电气
部分，这玩意马虎不得，要出人命的，一般贯标的单位都要安全鉴定的。
作者:
view007
时间:
2008-2-23 02:45
这个吊钩据了解只用了半年.这些也是贯标了的.
我们也是觉得很奇怪,老同志也说这么几十年还是第一次见到,
大不了也是把吊钩给拉直了!真是奇怪啊!
作者:
limingsheng
时间:
2008-2-23 05:03
从图上看,好像是疲劳应力引起,我想之前应当受拉应力过大,引起疲劳,而在此次有可能是启动速度过快引起拉断.
作者:
superkaikai
时间:
2008-2-23 05:55
所吊物品的重心、吊钩接触点、钩柄中心线不在一条直线上。
吊钩工作时，与固定螺母相接触的钩柄处，受斜拉力。当材料的强度不够时，便在其内产生裂纹，裂纹扩展，最后断裂。
作者:
zhang452
时间:
2008-2-23 13:09
1.有超重的嫌疑
2.日常保养不够；
作者:
linsdf
时间:
2008-2-23 20:27
应该是材质有缺陷，属于制造厂家的产品问题，可以找厂家索赔。
作者:
kellysz
时间:
2008-2-23 23:56
楼主怎知道该吊钩能吊起10吨的重量，做过抗拉实验了吗？
可能是锻造存在折叠或热处理存在裂纹的问题。
作者:
ZMKGEM0815
时间:
2008-2-24 02:01
这种隐患很危险，平时的检定无法发现，应是个案。
作者:
cygudu
时间:
2008-2-24 19:09
吊钩应该定期检查，进行磁粉探伤，不过一般只是检查吊钩圆弧部位。根据吊钩断裂部位和使用周期（只有半年）分析，该吊钩还没有到用户定期检验的时间，一般吊钩检验周期为１年。所以可以断定该吊钩制造质量有问题，可能的原因是：吊钩材料或热处理不正常，可以通过化学分析检查成分，用金相检验分析热处理组织状态，取得相应证据后，找厂家索赔。
作者:
zipei_huang
时间:
2008-2-25 02:05
做一个机械失效分析，就能知道是什么原因了，根据我的判断和热处理有关，使用时间短，使用应力低，不会造成疲劳裂纹的。
作者:
lensliy
时间:
2008-2-25 02:40
有可能是氢脆。。。。
作者:
zhanjq_2008
时间:
2008-2-25 05:19
校核一下吊钩断裂部分直径是否设计。一般吊钩设计是有二倍以上的安全系数，估计不会是设计缺陷，应该是热处理或锻造时产生的裂纹过大过深，出厂前没有做探伤检测。产品本身不合格。
作者:
ieopeole
时间:
2008-2-25 09:06
这种断面似乎是受到很大的径向力啊 你吊的方向是不是有问题啊
作者:
cym2007
时间:
2008-2-25 10:11
吊钩的受力点与上部直段未在一条直线上，造成断裂处在径向长期受不均匀负荷，最终疲劳断裂。
作者:
btping
时间:
2008-2-25 13:56
从楼主断裂图来看，主要是应该从材质和加工情况来找原因，断裂面比较整齐，材质塑性可能有问题，另应力集中也是一个方面
作者:
daping
时间:
2008-2-25 14:48
从断面照片来看，我觉得材质有缺陷，有些偏硬，断面的外圆看不到任何零件受拉有收缩的迹象，同时从断面可以看出热处理又不好，材质的外层晶粒细腻，但是内部明显可以看出晶粒粗大这是明显的热处理缺陷。
作者:
bmw0555
时间:
2008-2-25 19:58
原因是多方面的,需进行核实,从图型看,此吊钩是已用很久,不知道是否进行过无损检查,从裂纹的情况看,有疲劳现象相存在
作者:
gz_ipe
时间:
2008-2-26 01:08
原因可能是多方面的：
1。锻打的钓钩材质有问题，楼主可以做个试样，做一下力学分析，或选同型产品做一下UT探伤（因为从断面上看，材质似乎有些问题）。
2。楼主确认选型没问题吗，10吨的钓钩吊9.8吨的卷钢, 静负荷时肯定没问题,但是在起吊的一刻,动负荷肯定会超过10吨.
3. 和吊车的操作可能也有关,起吊及移动时应放慢速度,避免产生大的加速度( 牛顿第三定律).
4. 查一查吊钩的安装和机加工情况,也许有偏差,会产生额外的应力.
作者:
tangxubo123
时间:
2008-2-26 04:19
韶关的钩头名气这么大,怎么会出现这种情况,可悲
作者:
kintboy
时间:
2008-2-26 15:00
疲劳断裂，中间有条亮带可能异常，但那个部位属于最后断裂部位，与断裂起源没有根本的联系。
作者:
gzfzfzxy
时间:
2008-2-27 00:41
好像是材质的问题，再有好像加工也有问题
作者:
wbw100
时间:
2008-2-27 07:22
商标字码不清，好象是假货
作者:
jackpu
时间:
2008-2-27 11:07
卷板重9.8吨左右，应还有部分卷板超过10吨的，看这个吊具应该不止200kg，有长期超载之嫌。如果是如此，那么电动葫芦的损坏只是早晚的事。
作者:
ml3554
时间:
2008-2-27 11:27
可能是应力问题，吊钩根部应力集中
作者:
raymond11
时间:
2008-2-27 12:29
就是啊,太危险了
作者:
lz1855
时间:
2008-2-28 02:19
首先我感觉疲劳磨损断裂的可能是有的，但是并不能排除其制造缺陷的，这种吊钩经锻造后加工的，在整个工件在加工完毕后还要进行探伤，而且伴随着使用定期也要进行探伤试验，建议搂主取样后进行成分的化验，而后对吊钩进行探伤检查，就能确定其断裂的主要原因了，我感觉其材质存在问题。再就是建议楼主对这种吊钩要做定期的更换，一个吊钩价格还是不高的，但要是出了人身事故，那就麻烦了！
作者:
maudlin123
时间:
2008-2-28 06:11
这个原因应该是多方面的
从断口上看不象疲劳断口
应该属于制造上的缺陷或是材质的问题
材质不好再加上结构上的某处结构不合理造成局部受力不均
这才是导致断裂的主要原因
作者:
flycissy
时间:
2008-2-28 11:45
从断面看应该是钓钩材料有问题,在中间有一横线处似乎材料有杂质,使用使用正规公司的产品.
另外建议贵公司做好安全制度,员工通道与货物通道严格分开.需要人工辅助装卸的应改为机械辅助.
作者:
xsh19987110
时间:
2008-2-28 20:47
忘了一点,有检验方法的可以检验该挂钩,如果是挂钩本身的问题,可以追究制造公司的责任,如果这样做成本过高,而自己又没什么损失的话可以将样品返给制造商,以便其改善产品,追回同批产品,
作者:
quakey
时间:
2008-2-28 22:43
我感觉其材质存在问题,从照片上来看中间部分主要断裂处晶粒结构粗大，可能存在杂质导致吊钩断裂。
作者:
zhaojunlin2004
时间:
2008-2-29 00:32
从你公司自制的吊具知道,虽然看似卷钢落在重心一条直线上,但吊具变形了,在吊起卷钢时,有一个倾斜剪切力,螺纹最后一丝扣是强度最弱处,所以断裂.
作者:
mctangcn
时间:
2008-2-29 03:58
吊钩是生铁打造的，看吊钩的晶体结构还是很细节的。
看来楼主应该要用好一点的材料来打造这个吊钩。
吊钩最容易断的是打弯处，现在断裂点在手柄处，说明吊钩受力不均匀。
作者:
dragon200607
时间:
2008-2-29 04:16
断面上有那么多气孔，铸造的时候出问题，锻造的时候也没有解决这问题！而且明显是超重了！5P=5T吗？如果是，加上你们过载吊东西！肯定要段，没有伤着人那很好！
作者:
lichh_2003
时间:
2008-2-29 06:15
以下是我搜索的电动葫芦安全技术操作规程 ,你根据实际使用规程分析下原因
使用维护
1．新安装或经拆检后安装的电动葫芦，首先应进行空车试运转数次。但在未安装完毕前，切忌通电试转。
2．在正常使用前应进行以额定负荷的125%,起升离地面约100毫米，10分钟的静负荷试验，并检查是否正常。
3．动负荷试验是以额定负荷重量，作反复升降与左右移动试验，试验后检查其机械传动部分，电器部分和连接部分 是否正常可靠。
4．在使用中，绝对禁止在不允许的环境下，及超过额定负荷和每小时额定合闸次数（120次）的情况下使用。
5．安装调试和维护时，必须严格检查限位装置是否灵活可靠，当吊钩升至上极限位置时，吊钩外壳到卷筒外壳之距离必须大于50mm（10t,16t,20t必须大于120mm）。当吊钩降至下极限位置时，应保证卷筒上钢丝绳安全圈，有效安全圈必须在2圈以上。
6． 不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。
7． 工作完毕后必须把电源的总闸拉开，切断电源。
8．电动葫芦应由专人操纵，操纵者应充分掌握安全操作规程，严禁歪拉斜吊。
9．在使用中必须由专门人员定期对电动葫芦进行检查，发现故障及时采取措施，并仔细加以记录。
10．调整电动葫芦制动下滑量时，应保证额定载荷下，制动下滑量S≤V/100（V为负载下一分钟内稳定起升的距离）。
11． 钢丝绳的报废标准：
钢丝绳的检验和报废标准按CB/T5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》执行。
12．电动葫芦使用中必须保持足够的润滑油，并保持润滑油的干净，不应含有杂质和污垢。
13．钢丝绳上油时应该使用硬毛刷或木质小片，严禁直接用手给正在工作的钢丝绳上油。
14．电动葫芦不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形。
15． 在使用过程中，如果发现故障，应立即切断主电源。
16． 使用中应特别注意易损件情况。
17． 10~20吨葫芦在长时间连续运转后，可能出现自动断电现象，这属于电机的过热保护功能，此时可以下降，过一段时间，待电机冷却下来后即可继续工作。
18．使用与管理按JB9009-1999《钢丝绳电动葫芦安全规程》中第4条执行。
19．检查与维修按JB9009-1999《钢丝绳电动葫芦安全规程》中第5条执行。
安全注意事项
在了解操作说明的基础上，还请注意下列事项：
1． 请对使用说明书和铭牌上内容熟记后再操作。
2． 请将上、下限位的停止块调整后再起吊物体。
3． 在使用之前请确认制动器状况是否可靠。
4． 使用前若发现钢丝绳出现下列异常情况时，绝对不要操作。
（1） 弯曲、变形、腐蚀等。
（2） 钢丝绳断裂程度超过规定要求，磨损量大。
5．安装使用前请用500V兆欧表检查电机和控制箱的绝缘电阻，在常温下冷态电阻应大于5MΩ，方可使用。
6．请绝对不要起吊超过额定负载量的物件，额定负载量在起吊钩铭牌上已标明。
7．起吊物上禁止乘人，另绝对不要将电动葫芦作为电梯的起升机构用来载人。
8． 起吊物件的下面不得有人。
9． 起吊物体、吊钩在摇摆状态下不能起吊。
10． 请将葫芦移动到物体正上方再起吊，不得斜吊。
11． 限位器不允许当作行程开关反复使用。
12． 不得起吊与地面相连的物体。
13． 请不要过度点动操作。
14． 不要用手电门线前拉其它物体。
15． 在维修检查前一定要切断电源。
16． 维修检查工作一定要在空载状态下进行。
17．使用前请确认楔块是否安装牢固可靠。
作者:
jjushi
时间:
2008-2-29 10:56
楼主怎么说做了一台葫芦呢，这种设备没有制造资格能自己做吗
作者:
guofeng715
时间:
2008-2-29 17:03
起重吊钩你说是铸造的？第一次工业革命的时候就不铸造了啊，估计你还是个学生
作者:
kevin82_best163
时间:
2008-2-29 17:31
一般来说这个标准负重都是实际负重的不到2分1···
那个应该是应力···
改一下圆角···
或者是热处理的问题？
作者:
yongchao666
时间:
2008-2-29 21:28
现在的材料质量很可能存在问题，断轴的现象很多。
这几张照片看起来材料内部有问题。
我见到过一根轴，工作时作周向运动的，可从中间象劈柴那样，成了两个半圆柱。
还见过两条轴断裂，但是工作时，基本不受外力，就是自向作周向运转而已，那又是怎么回事？
作者:
DannyAng
时间:
2008-3-1 03:13
我也这么认为吊起的时候有个分力
作者:
ljr102
时间:
2008-3-1 03:46
应该是材质有缺陷，属于制造厂家的产品问题，可以找厂家索赔。
作者:
hjh659
时间:
2008-3-1 08:57
汗..........
难道是超载？
作者:
MTJ3049
时间:
2008-3-1 14:01
53楼，你说的不属于疲劳断裂，你仔细看照片，贝壳纹清晰，瞬断区明显，这不是疲劳断裂么？事故分析首先就是定性，如果肉眼不能确认，就做电镜扫描，我认为就是疲劳断裂，断裂位置处于受力最集中的螺纹第1扣位置，是常见的螺栓连接疲劳断裂形式。
另外，说超载一类的，首先要看吊钩的材质，塑性材料超载断裂和剪切断裂的形态不是这样的，可以看看教科书，有典型的照片可以比对。
作者:
xuxiao_0902
时间:
2008-3-1 14:34
应当是锻造缺陷，裂纹早就存在，边缘有锈迹，起吊重量达到一定限度，断裂。
作者:
adminiyao
时间:
2008-3-1 14:40
有疲劳断裂的迹象，应做好维护
从断面来看，并不是一下断裂的，应该在此次起吊前就有裂隙了
作者:
lovekain
时间:
2008-3-2 01:09
9.8吨的重物，用10吨的钩子去吊，明显不妥，你9.8吨的东西在起吊的瞬间，有一个冲击载荷，这个冲击载荷比9.8吨东西的重力要大好几倍，所以选钩子应该保留足够的安全区间。你如果选一个20吨的钩子，大不了多花几个钱，安全性要提高好多倍。
作者:
wf2056
时间:
2008-3-2 01:48
会不会起吊的时候经常左右晃来晃去
作者:
sctp1234
时间:
2008-3-2 05:20
我看要是超重了，那么小的钩子，10吨应该不行，应该是5吨的钩子，抗拉力过大
作者:
chenjunchao168
时间:
2008-3-2 07:02
可以说材质问题，其实对现在的国产标准件的技术参数要打点折扣
作者:
LSV017
时间:
2018-9-12 22:26
没有金币，好难受
作者:
LSV017
时间:
2018-9-12 22:29
pingbpj 发表于 2008-2-21 13:31
这些图片是断掉后,吊钩的情况!
吊钩螺母处
材料有缺陷，估计材料内部受伤了，要不就是这边焊接过
作者:
wglixiao
时间:
2019-5-9 22:10
楼主辛苦了！
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