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标题: 推力向心轴承和向心推力轴承 [打印本页]

作者: zx_0927 时间: 2008-5-11 16:50
标题: 推力向心轴承和向心推力轴承
看到这样一道题：按滚动轴承所承受的负荷方向分为向心轴承、向心推力轴承、推力向心轴承和推力轴承四种。
那么我就有这样一个疑问：向心推力轴承和推力向心轴承不一样，难道是侧重点不同，请高手来解答！

作者: shi0310 时间: 2008-5-13 07:15
滚动轴承如果仅按轴承用于承受的外载荷不同来分类时，滚动轴承可以概括的分为向心轴承（主要承受径向载荷）、推力轴承（只能承受轴向载荷）、向心推力轴承（可以同时承受径向和轴向载荷）。
因此可以知道向心推力轴承、推力向心轴承其实是一个含义。我在拜读搜出来的只分三类。
滚动轴承
将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承。
滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。
滚动轴承
ball bearing（rolling bearing）
在滚动摩擦下工作的轴承。滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
滚动轴承的分类
如果仅按轴承用于承受的外载荷不同来分类时，滚动轴承可以概括的分为向心轴承（主要承受径向载荷）、推力轴承（只能承受轴向载荷）、向心推力轴承（可以同时承受径向和轴向载荷）。
滚动轴承的代号
轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号组成，用字母和数字等表示
1.基本代号
基本代号用来明确轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型
2后置代号
后置代号用字幕和数字明确表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等
3.前置代号
前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示。
滚动轴承安装常见知识问答
　　一,对安装表面和安装场所要求吗?是的。如果轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入，将使轴承在运转时产生噪声与振动，甚至会损伤滚道和滚动体。所以，在安装轴承前，您必须确保安装表面和安装环境的清洁。
　二,轴承安装前必须清洗吗?　　轴承表面涂有防锈油，您必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗，再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。清洁度对轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。但我们要特别提醒您的是：全封闭轴承不须清洗加油。
　　三,如何选择润滑脂?润滑对轴承的运转及寿命有极为重要的影响，这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成，不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大，允许的旋转极限不同，在选择时务必注意。润滑脂的性能主要由基础油决定，一般低粘度的基础油适用于低温、高速，高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上，牌子不同的润滑脂不能混合，而且，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来坏影响。
　　四,在润滑轴承时，油脂涂的越多越好吗?　　润滑轴承时，油脂涂的越多越好，这是一个常见的错误概念。轴承和轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌，从而产生极高的温度。轴承充填润滑剂的数量以充满轴承内部空间1/2～1/3为宜，高速时应减少到1/3。
　　五,如何安装和拆卸?　　安装时勿直接锤击轴承端面和非受力面，应以压块、套筒或其它安装工具(工装)使轴承均匀受力，切勿通过滚动体传动力安装。如果安装表面涂上润滑油，将使安装更顺利。如配合过盈较大，应把轴承放入矿物油内加热至80~90℃后尽快安装，严格控制油温不超过100℃，以防止回火效应硬度降低和影响尺寸恢复。在拆卸遇到困难时，建议您使用拆卸工具向外拉的同时向内圈上小心的浇洒热油，热量会使轴承内圈膨胀，从而使其较易脱落。
　　六,轴承的径向游隙越小越好吗?　　不是所有的轴承都要求最小的工作游隙，您必须根据条件选用合适的游隙。国标4604-93中，滚动轴承径向游隙共分五组-2组、0组、3组、4组、5组，游隙值依次由小到大，其中0组为标准游隙。基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合；在高温、高速、低噪声、低磨擦等特殊条件下工作的轴承则宜选用大的径向游隙；对精密主轴、机床主轴用轴承等宜选用较小的径向游隙；对于滚子轴承可保持少量的工作游隙。另外，对于分离型的轴承则无所谓游隙；最后，轴承装机后的工作游隙，要比安装前的原始游隙小，因为轴承要承受一定的负荷旋转，还有轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。

作者: dormouse 时间: 2008-5-14 05:08
既然是一样的，那我说的那道题出来四种轴承，怎么解释，是技术工人岗位培训题库书籍，检修钳工中的题！

作者: chinagdfd 时间: 2008-5-14 21:04
题目出错的可能性有没有呢，或者这是一道选择或判断题之类的吧

作者: WO_9920 时间: 2008-5-16 02:44
是填空题，然后就是四个空，答案就是我列出来的！所以我有点糊涂，觉得除非这两种轴承侧重点不同！

作者: shooter4587 时间: 2008-5-18 01:12
按照GB/T271-1997《滚动轴承分类》分为向心轴承和推力轴承两大类，又分别分为两小类，估计向心推力轴承是指a类中的2小类，推力向心轴承指的是b类中的2小类。
标准中并没有这两个称呼。

作者: csc3210 时间: 2008-5-18 02:37
公称接触角为0度，主要承受径向载荷，称向心轴承。
公称接触角为45度，只能承受轴向载荷，称伪推力轴承。
公称接触角在0到45,径向承载能力大于轴向承载能力，称向心推力轴承
公称接触角在45到90,轴向承载能力大于径向承载能力，称推力向心轴承，其实前者又叫径向角接触轴承，后者叫轴向角接角轴承。

作者: tianyuan-c 时间: 2008-5-19 14:37
楼上的解释完全正确。向心推力轴承和推力向心轴承的结构完全一样，只是公称接触角的不同而已。如下图中：
滚子的中心线与轴承中心线的夹角大于0°而小于45°时称为向心推力轴承；
滚子的中心线与轴承中心线的夹角大于45°而小于90°时称为推力向心轴承。
滚子的中心线与轴承中心线的夹角等于0°时称为向心轴承；
滚子的中心线与轴承中心线的夹角等于90°时称为推力轴承。

作者: fire8186630 时间: 2008-5-19 19:35
这种容易混淆的命名方式，个人觉得不可取。

个人以为，以滚子形式分类，分成五类，简单明了。再用径向、轴向（止推），也就是2×5个基本类。再分单列、多列。

以上。

作者: panximei 时间: 2008-5-20 07:40
只有向心和推力两种还有他们的结合

作者: zhangjj 时间: 2017-11-22 10:25

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